Uni-Carbomer 981 / Carbomer

संक्षिप्त वर्णन:

Uni-Carbomer 981 हे क्रॉस-लिंक केलेले पॉलीक्रायलेट पॉलिमर आहे. हे युनि-कार्बोमर 941 प्रमाणेच कार्य करते, परंतु ते इथाइल एसीटेट आणि सायक्लोहेक्सेनच्या सह-विद्राव्य प्रणालीमध्ये पॉलिमराइज्ड आहे.


उत्पादन तपशील

उत्पादन टॅग

व्यापार नाव युनि-कार्बोमर 981
CAS क्र. 9003-01-04
INCI नाव कार्बोमर
रासायनिक रचना
अर्ज लोशन / क्रीम आणि जेल
पॅकेज PE अस्तरांसह प्रति कार्डबोर्ड बॉक्स 20kgs नेट
देखावा पांढरा फ्लफी पावडर
स्निग्धता (20r/मिनिट, 25°C) 2,000-7,000mpa.s (0.2% पाण्याचे द्रावण)
स्निग्धता (20r/मिनिट, 25°C) 4,000- 11,000mpa.s (0.5% पाण्याचे द्रावण)
विद्राव्यता पाण्यात विरघळणारे
कार्य जाड करणारे एजंट
शेल्फ लाइफ 2 वर्षे
स्टोरेज कंटेनर घट्ट बंद आणि थंड ठिकाणी ठेवा. उष्णतेपासून दूर ठेवा.
डोस ०.१-१.५%

अर्ज

कार्बोमर हा एक महत्त्वाचा जाडसर आहे. हा एक उच्च पॉलिमर आहे जो ऍक्रेलिक ऍसिड किंवा ऍक्रिलेट आणि ऍलिल इथरने जोडलेला असतो. त्याच्या घटकांमध्ये पॉलीॲक्रिलिक ॲसिड (होमोपॉलिमर) आणि ॲक्रेलिक ॲसिड/C10-30 अल्काइल ॲक्रिलेट (कॉपॉलिमर) यांचा समावेश होतो. पाण्यात विरघळणारे रिओलॉजिकल मॉडिफायर म्हणून, त्यात उच्च घट्टपणा आणि निलंबन गुणधर्म आहेत आणि ते कोटिंग्ज, कापड, फार्मास्युटिकल्स, बांधकाम, डिटर्जंट्स आणि सौंदर्यप्रसाधनांमध्ये मोठ्या प्रमाणावर वापरले जाते.

युनि-कार्बोमर 981 हे कार्बोमर 941 सारखेच गुणधर्म असलेले क्रॉसलिंक केलेले ऍक्रेलिक पॉलिमर आहे. यात दीर्घ रिओलॉजिकल गुणधर्म आहेत आणि आयनिक प्रणालीमध्ये कमी स्निग्धतासह कायमस्वरूपी इमल्शन आणि सस्पेंशन तयार करू शकतात, परंतु त्याची सॉल्व्हेंट सिस्टम पर्यावरणास अनुकूल सायक्लोहेक्सेन आणि इथाइल एस्टर इथाइल एस्टर आहे.

वैशिष्ट्ये आणि फायदे:
1. थकबाकी लांब प्रवाह मालमत्ता
2. मध्यम आणि कमी एकाग्रतेवर उच्च कार्यक्षम.
3. उच्च स्पष्टता
4. तापमानाच्या प्रभावाला चिकटपणाचा प्रतिकार करा

शिफारस केलेले अर्ज:
1. टॉपिकल लोशन, क्रीम आणि जेल
2. क्लिअर जेल
3. मध्यम आयनिक प्रणाली

सल्ला:
शिफारस केलेला वापर 0.2 ते 1.5 wt% आहे
ढवळत असताना, पॉलिमर समान रीतीने माध्यमात पसरला आहे, परंतु ते विखुरण्यासाठी पुरेसे ढवळणे टाळा.
मध्यम आणि मध्यम पीएच 5.0 ~ 10 असलेल्या पॉलिमरमध्ये अधिक जाड होण्याची गुणधर्म असते. प्रणालीमध्ये पाणी आणि अल्कोहोलसह न्यूट्रलायझर योग्यरित्या निवडले पाहिजे.
स्निग्धता कमी करण्यासाठी तटस्थीकरणानंतर हाय स्पीड कातरणे किंवा ढवळणे टाळले पाहिजे.


  • मागील:
  • पुढील: